El nuevo Reglamento de Circulación 2026 ya es oficial según la DGT. El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE el 26 de junio de 2026, modifica el Reglamento General de Circulación para reforzar la protección de los llamados «usuarios vulnerables de la vía»: peatones, ciclistas, motoristas y conductores de patinetes eléctricos (VMP). Es la reforma más profunda del reglamento desde 2003, y trae consigo nuevas obligaciones de equipamiento, distancias de seguridad y sanciones que todo conductor, ciclista o rider debería conocer antes de que entre en vigor.
En Eurosistema te explicamos qué cambia exactamente, cuándo empieza a aplicarse cada medida y qué implicaciones tiene desde el punto de vista de tu protección jurídica como conductor o socio.
¿Qué es el Real Decreto 518/2026 y a quién afecta?
El Reglamento de Circulación 2026, formalmente el Real Decreto 518/2026 modifica el Reglamento General de Circulación aprobado en 2003 para adaptarlo a la movilidad actual, en la que conviven coches, motos, bicicletas y patinetes eléctricos en un mismo espacio urbano. Por primera vez, la norma define jurídicamente al «usuario vulnerable de la vía«: toda persona que, por el vehículo que utiliza o por su edad, tiene mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente. Afecta directamente a peatones, ciclistas, motoristas, conductores de VMP y, de forma indirecta, a cualquier conductor que comparta vía con ellos.
Conductores de vehículos de movilidad personal (VMP)
La edad mínima para conducir un patinete eléctrico u otro VMP queda fijada en 15 años. Además, será obligatorio el uso de casco de protección y chaleco reflectante de noche o en situaciones de escasa visibilidad; los riders que trabajen con VMP deberán llevarlos en todo momento. Ambas obligaciones se consideran infracción grave, con sanción económica de 200 euros. Los VMP también deberán circular siempre con el alumbrado encendido, y fuera de núcleos urbanos podrán autorizarse a circular por vías ciclistas segregadas del tráfico motorizado.
Ciclistas: casco, chalecos reflectantes y nuevas distancias de adelantamiento
Se eliminan las exenciones al uso del casco: a partir de la entrada en vigor del Reglamento de Circulación 2026, todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas. Los riders que circulen en bicicleta por motivos profesionales tendrán que usar siempre casco y chaleco reflectante, también con sanción de 200 euros en caso de incumplimiento.
El Reglamento de Circulación 2026 refuerza además la seguridad en los adelantamientos: el conductor que adelante a un ciclista en vía interurbana deberá reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, y en calzadas con más de un carril por sentido tendrá que cambiar completamente de carril, además de respetar la separación lateral mínima de 1,5 metros. En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril, y los vehículos a motor deberán dejar al menos 5 metros de separación con el ciclista que circule delante en el mismo carril.
Motoristas: guantes, calzado cerrado y casco homologado
Uno de los bloques del Reglamento de Circulación 2026. Conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deberán usar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía; ambas obligaciones son infracción grave sancionada con 200 euros. El casco de los usuarios de ciclomotores tendrá que estar homologado, no solo certificado. También se permite circular por el arcén derecho en situaciones de congestión de tráfico, sin superar los 30 km/h y en tramos debidamente señalizados. Los riders que trabajen en motocicleta deberán llevar chaleco reflectante en todo momento, también como infracción grave sancionable con 200 euros.
Equipamiento de protección: desaparecen exenciones históricas
El nuevo Reglamento de Circulación 2026 elimina las exenciones al uso del cinturón de seguridad que hasta ahora amparaban a taxistas, conductores de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela, que a partir de la entrada en vigor deberán llevarlo puesto siempre. Se mantiene una excepción para los pasajeros de ambulancias asistenciales cuando, en servicio de urgencia, ocupen el habitáculo del paciente.
Otras normas en vías interurbanas: carril de emergencia y circulación con nieve
En autopistas y autovías, cuando la nieve dificulte la circulación, queda prohibido adelantar y solo se podrá circular por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para vehículos de emergencia y máquinas quitanieves. En situaciones de retención, los vehículos deberán orillarse para dejar un espacio central libre (el llamado «carril de emergencia») que permita el paso de policía, ambulancias y otros servicios de auxilio. Al rebasar un vehículo inmovilizado por accidente, avería o labores de mantenimiento, será obligatorio dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad en al menos 20 km/h.
Otras normas en vías urbanas: nuevas normas específicas para las ciudades
Entre sus novedades destaca que, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones en los pasos de peatones semaforizados. También se da entidad jurídica a los «caminos escolares seguros», como itinerarios acondicionados para que los menores puedan desplazarse a los centros educativos caminando, en transporte público o en modos de movilidad no motorizados. Se regula, además, el estacionamiento de autocaravanas, que no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo ni verter fluidos del habitáculo.
Fuente DGT: https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20260623-RD-usuarios-vulnerables/
Preguntas frecuentes sobre el Reglamento de Circulación 2026
¿Cuándo entra en vigor el nuevo Reglamento de Circulación 2026?
Con carácter general, el Real Decreto 518/2026 entra en vigor el 1 de octubre de 2026. Dos medidas cuentan con una moratoria hasta el 1 de octubre de 2027: la obligación de alumbrado permanente en los VMP y la exigencia de casco homologado (no solo certificado) para motoristas.
¿Puedo ser sancionado ya por no llevar casco en el patinete?
No. Las nuevas obligaciones y sus sanciones de 200 euros no son exigibles hasta que cada medida entre en vigor: la mayoría el 1 de octubre de 2026, y el alumbrado de VMP y el casco homologado de moto el 1 de octubre de 2027.
¿Qué pasa si tengo un accidente después del 1 de octubre de 2026 y no cumplía el nuevo Reglamento de Circulación 2026?
El incumplimiento de estas obligaciones (casco, chaleco, guantes, calzado cerrado, distancias de seguridad) puede tener un peso relevante a la hora de valorar la responsabilidad en un accidente y en la tramitación del siniestro con la aseguradora, además de la sanción administrativa correspondiente.
¿Qué significa este cambio en el Reglamento de Circulación 2026 para tu protección jurídica como conductor?
Un cambio normativo de este calado en el Reglamento de Circulación 2026 no solo afecta a cómo debes circular: también puede condicionar cómo se valora tu responsabilidad ante un accidente, una sanción o una reclamación de la aseguradora a partir de octubre de 2026. Distancias de seguridad mal aplicadas, equipamiento no homologado o dudas sobre qué norma correspondía a tu situación son, precisamente, los escenarios donde más se necesita asesoramiento jurídico especializado en tráfico.
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